以下有冗長的資訊性文字敘述，我只是想把那天聽到的資訊記錄下來，不是什麼大事情，但有些我覺得還挺有趣的。要離開請把游標移到左上或右上角，有個鈕可以關掉視窗，按左鍵是沒有用的。
遊客到極地絕不會錯過的活動之一就是乘坐狗拉的雪橇，那是我們對極地的想像。有健壯的哈士奇犬隊拉著雪橇在銀白的大地上奔馳。所有人對哈士奇的印象大概就是我們在台灣看到的那樣，壯碩的大型犬，毛長長的，有著藍色眼珠。因此一開始看到圈養的哈士奇有點驚訝，或不敢置信。怎麼會這麼小？還不如台灣土狗大。也沒有長長的毛，這樣他們真的能在極地的冬天生存嗎？
Kiruna，北極圈內的瑞典工業大城，北緯67.5度。雖叫"大"城，人口也只不過兩萬三千人。眾多遊客在冬季會以這裡為據點來追極光。
這個城市的生命，與鐵礦事業緊密連結。或，更正確的說，城市的生命就等於鐵礦事業。這個地區的鐵礦很早就被發現，兩座山裡滿滿的都是礦。但此地既偏遠，氣候又惡劣，冬天酷寒，夏天據說有蚊子，使得建設開發成本過高，沒有人願意投入。十九世紀時，只意思意思地在夏天挖一點，在冬天用雪橇運走。
直到十九世紀末期(1884)，一家英國公司獲准在瑞典北方建設一條鐵路，從挪威的港口Narvik向東南方延伸至瑞典在波羅的海的港口Luleå。鐵路可用來將此地區的鐵礦運送到港口。但是建設成本實在太高，只蓋了一半，從礦區通到Luleå，公司就破產了。鐵路被賣給瑞典政府，由後來成立的LKAB礦業公司接手蓋完。1902年11月，全線終於接通，LKAB公司也差點破產。而通車典禮一直拖到了1903年的七月才舉辦，只因為當時的瑞典國王不願意在酷寒的冬天到北方。
世界這麼大，永遠有一些你想不到的事。
這幾天在瑞典北方，火車一直誤點。閒著的時候就在思考，是什麼理由讓火車誤點？首先，這裡鐵路交通並不繁忙，載客火車一天四班，兩班北上兩班南下。除此之外，另有為數不多的貨車。照理說調度是件簡單的事，不應該成為誤點的理由。其次，應該不可能是雪。近幾天來沒下雪，就算下雪，在這裡也習以為常。不像義大利，來場大雪就讓人手忙腳亂。如果下個雪就能讓火車誤點，那北方的火車冬天都停駛算了。想來想去找不到答案，就這樣被困擾了兩天。
終於憋不住，在回程的火車上抓住和藹的列車長阿姨問個究竟，一副像是來興師問罪的(我自己這樣覺得)。
台灣紀實 (8)